трусики женские купить украина
реферати студентам
« Попередня Наступна »

10.4. Страхування відповідальності автоперевізників


Договори страхування відповідальності автоперевізників поширюються свою дію насамперед на вимоги осіб, які уклали з перевізником договір про перевезення Нормативна база. Вантажу. Крім того, автоперевізник може завдати
регулююча д життя здоров'ю та майну третіх осіб
проведення
при вивантаженні, падінні, вибуху вантажу, його витоку
страхування
і т. д. Страховий захист від таких збитків також може бути надана договором страхування відповідальності автоперевізників. Нарешті, відповідальними за перевезення гру-зов можуть бути їх експедитори, забезпечення яких страховим захистом здійснюється шляхом укладення договорів страхування відповідальності експедиторів вантажу.
Умови страхування відповідальності автоперевізників та експедиторів розробляються зазвичай з урахуванням нормативних документів, що регулюють умови настання та обсяг відповідальності перевізника та експедитора. При міжнародних перевезеннях дані питання регулюються насамперед положеннями Конвенції «Про договір міжнародного перевезення вантажів по дорогах» (КДПВ), прийнятої в Женеві в 1956 р. і набрала чинності 2 липня 1961, а також протоколом до неї від 5 липня 1978 р ., що поширюють свою дію на такі договори перевезення вантажів автомобільним транспортом, в яких місця навантаження і доставки вантажу знаходяться на території двох різних держав і при цьому принаймні одне з них є учасником цієї конвенції. Відповідно зданими нормативними актами автоперевізник несе відповідальність за повну або часткову втрату вантажу або його пошкодження, що сталися в період між прийняттям вантажу до перевезення і його видачею, а також за запізнення в доставці вантажу. При цьому правомочна за договором перевезення особа має право вважати вантаж втраченим, якщо він не був доставлений протягом 30 днів пб закінчення встановленого для доставки терміну, а за відсутності такого строку - протягом 60 днів з дня прийняття перевізником вантажу до перевезення.
Сума збитку, що підлягає відшкодуванню перевізником при втраті або пошкодженні вантажу під час перевезення, визначається на підставі вартості вантажу в місці і під час прийняття його до перевезення виходячи з біржових товарних котирувань або поточної ринкової ціни, а при їх відсутності - зі звичайної вартості товару такого ж роду і якості. Крім того, підлягають відшкодуванню оплата за перевезення, митні збори і мита, а також інші витрати, пов'язані з перевезенням вантажу. Разом з тим КДПВ встановлює межу майнової відповідальності автоперевізника у розмірі 25 золотих франків за 1 кг ваги брутто втраченого або пошкодженого вантажу. Протоколом до КДПВ для перевізників країн, які його підписали, обмеження їх відповідальності передбачено в розмірі 8,33 СПЗ за 1 кг загиблого або пошкодженого вантажу. Проте зазначений межа відповідальності перевізника не застосовується у випадках, коли в товаротранспортної накладної була оголошена вартість вантажу, а також якщо збиток був заподіяний у результаті умисних дій перевізника або його представників. Якщо власником вантажу буде доведено завдання збитків внаслідок прострочення в доставці вантажу, то перевізник зобов'язаний відшкодувати його в сумі, що не перевищує плату за перевезення.
Страхування відповідальності автоперевізників та експедиторів найчастіше проводиться в добровільному порядку, але, незважаючи на це, воно набуло широкого поширення в багатьох країнах.
Справа в тому, що власники вантажу, перш ніж довірити Умови його перевізнику, нерідко вимагають від нього фінансових
страхування гарантій компенсації можливого збитку, яка може бути заподіяна з вини перевізника. Звичайно як такої гарантії і виступає страховий поліс. Об'єктом даного страхування є майнові інтереси страхувальника або застрахованої особи (тобто особи, що здійснює пе-ревозки або експедирування вантажів автотранспортом), пов'язані з його обов'язком в порядку, встановленому положеннями міжнародних транспортних конвенцій, норм законодавства держав, умовами надання послуг, відшкодувати шкоду , заподіяну майну юридичних і фізичних осіб, а також життю та здоров'ю фізичних осіб.
Договори страхування відповідальності автоперевізників (експедиторів) полягають найчастіше за все на один рік і забезпечують страховий захист при всіх перевезеннях вантажів, здійснюваних страхувальником у період терміну дії договору. При цьому відповідальність страховика по кожній перевезенні починається в момент прийняття страхувальником вантажу до перевезення або експедирування і триває до моменту здачі його одержувачу, поширюючись і на випадки навантаження, розвантаження або перевантаження вантажів та зберігання їх поза транспортного засобу в період перевезення. Договори можуть включати наступні страхові ризики.
Відповідальність перевізника (експедитора) за загибель, втрату або пошкодження вантажу при перевезенні, що сталися внаслідок зіткнення засоби транспорту з перешкодою або іншим транспортним засобом, пожежі, перекидання транспортного засобу, провалу моста, вибуху, нещасного випадку при навантаженні, крадіжки, розбійного нападу, переохолодження або перегріву вантажів. Дані події є основними страховими ризиками в практиці проведення страхування відповідальності автоперевізників, на них припадає приблизно 80% всіх страхових випадків. Особливо ретельно в договорі страхування оговорюється умови настання відповідальності страховика при крадіжці вантажу.
Відповідальність автоперевізника (експедитора) перед клиен-тами за нанесення ним фінансових збитків внаслідок невиконання ним зобов'язань за договором перевезення з причини його помилок або упущень, що виявилися у простроченні у доставці вантажу, невиконанні інструкцій відправників, неправильної засилання вантажу, видачу вантажу особі, яка не імеюшіміся прав на його отримання. При
цьому умовою виникнення відповідальності автоперевізника (експедитора) за прострочення в доставці вантажів є порушення термінів доставки вантажів, передбачених нормативними актами або правилами, прийнятими в установленому порядку. При неправильної засилання вантажу з вини страхувальника відшкодовуються його додаткові витрати з пересилання вантажу за правильною адресою.
Відповідальність перевізника (експедитора) перед митними органами або перед іншими державними органами. Так, при порушенні митного законодавства страховик відшкодовує витрати автоперевізника (експедитора) зі сплати штрафів, митних зборів та інших платежів. Таке страхування особливо актуально для перевізників, що здійснюють міжнародні перевезення із застосуванням книжок міжнародних дорожніх перевезень (МДП, або TIR Carnets), які полегшують процедуру перетину державних кордонів транзитних країн. Це пов'язано з тим, що відповідно до положень «Митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП» (конвенція МДП), прийнятої в Женеві 14 листопада 1975 Міжнародною асоціацією автомобільного транспорту (об'єд-няющая понад 100 країн, у тому числі і Росію), кожен перевізник, який здійснює транскордонні рейси, зобов'язаний при отриманні книжок МДП надати фінансову гарантію відшкодування можливих збитків, у якості якої, поряд з внесенням застави, виступає страховий поліс страхування відповідальності перед митними органами. При цьому багато перевізників укладають такі договори страхування в Міжнародній асоціації взаємного страхування транспортних перевізників (ТТ Club).
Страховики за умовами такого страхування зобов'язані відшкодувати завдані відповідній державі (в особі митних органів) шкода через порушення, що мали місце при між-народних дорожніх перевезеннях з доставки вантажів від митниці місця відправлення до митниці місця призначення . Мінімальний ліміт відповідальності страховика по всіх страхових випадках, що виникають у зв'язку з використанням автоперевізником однієї книжки МДП, становить відповідно до правил, встановлених конвенцією МДП, 50 ТОВ дол Крім цього, договори можуть передбачати відшкодування збитків, понесених страхувальником у результаті необхідності сплати податків, штрафів та інших сум за рішенням державних органів, а також конфіскацію вантажу уповноваженими державними органами (наприклад, санітарною інспекцією).
Відповідальність перевізника (експедитора) перед третіми особами (крім працівників страхувальника і осіб, які мають договір-ні відносини з автоперевізником), що виникає внаслідок заподіяння їм шкоди вантажем, що перевозиться і виражається в загибелі, каліцтва, травмах, захворюваннях громадян, а також у загибелі або пошкодженні майна третіх осіб. ' Такі наслідки для третіх осіб можуть наступити при вивантаженні, падінні, вибуху вантажу, його витоку і т. п.
Крім загальних для всіх видів страхування причин, коли страховик не несе відповідальності за збитки (умисні дії чи груба недбалість страхувальника, військові дії, громадянські заворушення, дії органів влади, вплив радіації тощо), в страхуванні відповідальності автоперевізника (експедитора) є також свої специфічні підстави. Серед них можна назвати випадки виникнення збитків в результаті наступних обставин:
а) порушення страхувальником правил дорожнього руху;
б) експлуатації технічно несправних транспортних засобів (у тому числі рефрижераторних установок при перевезенні вантажів, які потребують спеціального температурного режиму перевезення);
в) перевезення вантажу більшої ваги, ніж це передбачено нормами технічної експлуатації засобів транспорту;
г) перевезення контрабандних вантажів і вантажів незаконної торгівлі;
д) невідповідної упаковки вантажу і відправлення його в по-пошкоджень стані;
е) нестачі вантажу при цілісності зовнішньої упаковки і непорушених пломбах відправника вантажу ;
ж) перевезення цінних вантажів (дорогоцінних металів, каменів і виробів з них, банкнот, монет, цінних паперів, творів мистецтва, племінних тварин).
Договори страхування діють на зазначеній в них території, напрямку або в рамках маршруту перевезення. У разі змі-ни території, напрямки або маршруту перевезень без попереднього узгодження зі страховиком дію договорів страхування може бути припинена в тій частині перевезень, які відносяться до зміни території дії страхування.
Договори страхування укладаються на підставі письмової заяви страхувальника, в якому мають міститися такі відомості: а) найменування та адресу страховатеПОРЯДОК номер його банківського рахунку; б) дані про заявляезаключенпя.
ДОГОВОРІВ МЬ1Х на страхування засобах автотранспорту (тип, рік
випуску, тоннаж і т. п.); в) територія, напрямок
або маршрут перевезення; г) перелік заявляються на страхування
ризиків; д) термін страхування; е) ліміти страхової відповідальності, розмір і вид франшизи.
Розміри тарифних ставок в даному страхуванні залежать від наступних факторів: 1) збитків, оплачених перевізником (експедитором) клієнтам за останні 1-3 роки; 2) числа заявляються на страхування засобів автотранспорту, їх типу, тоннажу , року випуску, стану і т. п.; 3) обсягу діяльності перевізника (експедитора), 4) характеру перевезених вантажів; 5) території, напрямки або маршруту перевезення; 6) номенклатури перевезених вантажів; 7) максимальної відповідальності перевізника (експедитора) і страховика перед перевізником (експедитором) за окремими ризиками і в цілому за рік (лімітів страхової відповідальності), розмірів франшизи. Обчислення суми страхової премії, що підлягає сплаті за договором страхування, проводиться шляхом множення тарифної ставки на планований збір платежів за перевезення (фрахт) або на суму винагороди, одержувану експедитором. При страхуванні відповідно до конвенції МДП ставка страхової премії встановлюється у вигляді фіксованої суми за кожну книжку МДП, перевезення із застосуванням якої заявляється на страхування.
При настанні страхового випадку оплату претензії потерпілого спочатку виробляє (після узгодження всіх необхідних питань зі страховиком) сам перевізник (експедитор). Страховик лише як виняток виплачує компенсацію безпосередньо заявнику претензії. Після розрахунку з потерпілим автоперевізник (експедитор) звертається в страхову організацію, яка і відшкодовує страхувальникові всі його витрати по оплаченої претензії. При цьому автоперевізник (експедитор) повинен подати такі документи:
а) товаротранспортні накладні або інші документи з відміткою вантажоодержувача про нестачу або пошкодження вантажу;
б) рахунку або фактури ;
в) пакувальні відомості;
г) акти огляду вантажу (аварійні сертифікати), акти експертизи, що складаються незалежними спеціалізованими організаціями;
д) документи органів внутрішніх справ про дорожньо-транспортній пригоді, крадіжці або інших пригодах;
е) письмове пояснення водія про подію;
ж) розрахунки суми збитків, заявляються автоперевізникові (експедитору), і виправдувальні документи на витрати, зроблені автоперевізником (експедитором) для зменшення розмірів шкоди, для захисту своїх інтересів у судових органах і т. д.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна" 10.4. Страхування відповідальності автоперевізників "
  1. Зміст
    Глава 1. Правове регулювання страхової діяльності 1.1 Норми права в страховій діяльності 1.2 Договір страхування 1.3 Державне регулювання страхової діяльності Глава 2. Економічна сутність страхування 2.1 Основні поняття і терміни 2.2 Класифікація страхування 2.3 Страхова організація 2.4 Формування страхового фонду Глава 3. Бухгалтерський облік в страхових
  2.  2.5. Страхування профессіональнойі цивільної відповідальності аудиторів
      Закон про аудиторську діяльність передбачає страхування при проведенні обов'язкового аудиту. При проведенні обов'язкового аудиту аудиторська організація зобов'язана страхувати ризик відповідальності за порушення договору. Оскільки відповідальність аудиторів дуже висока, тобто високий ризик аудиторської перевірки, виникає проблема страхування аудиторського ризику. У розвинених країнах аудиторські фірми
  3.  Сплетухов Ю.А., Дюжіков Е.Ф. Страхування, 2006

  4.  ЗМІСТ
      ВСТУП 6 РОЗДІЛ I. ЗАГАЛЬНІ ПРИНЦИПИ СТРАХУВАННЯ Глава 1. НЕОБХІДНІСТЬ, СУТНІСТЬ, РОЛЬ І ВИДИ СТРАХУВАННЯ 7 Страховий захист і способи се організації 7 Характеристика страхування як особливого методу формування страхових фондів 13 Роль і функції страхування в сучасній ринковій економіці 19 Класифікація страхування 22 Глава 2. ІСТОРІЯ І СУЧАСНИЙ СТАН СТРАХОВОГО РИНКУ 29 Зародження і
  5.  Ольга Сергіївна Красова. Бухгалтерський облік у страхуванні, 2005

  6.  13.1. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ
      Серед різних областей фінансової діяльності особливе місце займають актуарні розрахунки. Саме слово актуарій (від латинського actuarius - рахівник, скорописець) означає фахівця зі страхування, що займається розробкою науково обгрунтованих методів обчислення тарифних ставок по довгостроковому страхуванню життя і розрахунками, пов'язаними з утворенням резерву страхових внесків. Актуарні розрахунки -
  7.  3.4. Внески на обов'язкове пенсійне страхування
      Згідно з Федеральним законом від 15.12.2001 р. № 167-ФЗ «Про обов'язкове пенсійне страхування в Російській Федерації» страхувальниками з обов'язкового пенсійного страхування є: 1) особи, що виробляють виплати фізичним особам, у тому числі: а) організації, б) індивідуальні підприємці ; в) фізичні особи 2) індивідуальні підприємці, адвокати, нотаріуси, які займаються приватною
  8.  7.1. Поняття і класифікація страхування майна
      Страхування майна є однією з підгалузей майнового страхування, об'єктом якого виступають майнові інтереси, пов'язані з володінням, користуванням і розпорядженням майном. За договором страхування може бути застрахований ризик втрати, загибелі або пошкодження певного майна. Розглянута підгалузь включає велику кількість видів страхування і ще більший перелік
  9.  ОПОДАТКУВАННЯ вихідної допомоги
      З метою оподаткування прибутку виплати працівникам у зв'язку з ліквідацією організації включаються до складу витрат на оплату праці (п. 9 ст. 255 НК РФ). При методі нарахування зазначені витрати визнаються в розмірі нарахованих сум (п. 4 ст. 272 ??НК РФ). Дані виплати не обкладаються: - ПДФО (п. 3 ст. 217 НК РФ); - ЄСП (пп. 2 п. 1 ст. 238 НК РФ); - страховими внесками на обов'язкове пенсійне
  10.  13.7. Відповідальність за вчинення податкових правопорушень
      До податкових правопорушень відносяться: порушення терміну або ухилення від постановки на облік в податковому органі; неподання податкової декларації; несплата або неповна сплата сум податку; неподання податкового органу відомостей, необхідних для здійснення податкового контролю, та ін Винним у вчиненні податкового правопорушення визнається особа, вчинила протиправну дію,
  11.  ВСТУП
      Страхування як система захисту майнових інтересів громадян, організацій і держави є необхідним елементом сучасного суспільства. Воно надає гарантії відновлення порушених майнових інтересів у разі природних і техногенних катастроф, інших непередбачених явищ. Страхування дозволяє не тільки відшкодовувати понесені збитки, Але і є одним з найбільш стабільних
  12.  Страхування титулу
      Страхування титулу власника передбачає захист від обмеження або втрати позичальником права власності на дану квартиру. Також страховий випадок настає, якщо угода купівлі-продажу квартири визнана недійсною. Сума страховки з цьому випадку становить близько 0,2-0,5% від вартості
  13.  Страхування
      Як вже було сказано, позичальник, крім щомісячних виплат, зобов'язаний також регулярно вносити додаткові виплати з обслуговування кредиту. До таких операцій відносяться насамперед щорічне страхування придбаного житла, оплата банківських переказів, ведення позикового рахунку і т. д. Без іпотечного страхування нерухомості неможливо іпотечне житлове кредитування. Це є обов'язковою умовою
  14.  ВІДШКОДУВАННЯ ШКОДИ життю або здоров'ю громадян
      Як було зазначено вище, при ліквідації юридичної особи у першу чергу задовольняються вимоги громадян, перед якими це юридична особа несе відповідальність за заподіяння шкоди життю або здоров'ю, а також за вимогами про компенсацію моральної шкоди. Цивільне законодавство зобов'язує ліквідовані організації капіталізувати відповідні платежі для виплати їх потерпілому
  15.  8.4. Управління інвестиційними ризиками
      До методів управління ризиками зазвичай відносять діверсіфі-кацію, ухилення від ризиків, компенсацію, локалізацію. Диверсифікація є одним з найбільш важливих на-правлінь зниження ризику. Зазвичай говорять про диверсифікації видів діяльності, постачальників і споживачів, роз-рении числа учасників. Для зниження ризику діяльності підприємства бажано здійснювати виробництво таких товарів і послуг,
  16.  Страхування об'єкта застави
      Обов'язковою умовою видачі іпотечного кредиту є страхування квартири, яка і є об'єктом іпотеки. Страховим випадком є ??при страхуванні іпотечної квартири: вибух газу, грабіж, крадіжка, розбій, пожежа, пошкодження водою, стихійне лихо, умисне знищення іншими особами та інші непередбачені події. Свою думку про ринок «заміської» іпотеки висловив перший заступник

bibyurecon.ml
енциклопедія  пікантні  перлова  кавово-вершковий  риба